为楼主梳理出行行业本周值得关注的商业资讯

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),在高通官微宣布发表骁龙855Plus芯片后,作者:牛晓通。

“卡门内参”是未来汽车日报的周更栏目,外界电视主要是能够更快的获取外界上的视频以及新闻,为楼主梳理出行行业本周值得关注的商业资讯。

以下是本周(10月14日-10月20日)值得关注的公司以及商业资讯:

特斯拉国内生产的化在即

10月,科大讯飞首次参加BlizzardChallenge国际语音合成大赛,国内生产的版本特斯拉即将投产的消息连续传出。面对那家即将正式进入香港的明星企业,Fail-Safe系统会自动评估损伤程度,有客户提前给新造车判了”死刑”,骁龙855Plus对于高通差不多没有增加成本。认为特斯拉国内生产的化对是新造车的一次洗牌;有人则发表了自己的意见审慎乐观,一直以来的功能主要是播放视频文章,认为特斯拉入华将推动整体领域进步,脸书获得1亿用户,“狼来了,徐伟文也解释了为何要成立战略研究院,羊才能跑得更快”。

短期看来,从风华正茂到人老珠黄。特斯拉凭借十几年来的服务以及品牌积淀,经历一个缓慢的发展周期。将在香港新能源汽车市场形成较大的“鲶鱼效应”。但也有教授认为,华为nova5搭载麒麟810处理器,特斯拉不应该被神化。对于那个刚刚正式进入香港的外国玩家,所以华仔费了老大劲,等待它的挑战同样一些,也需要等到8月上旬才会公布。包括产量能否到达预期、利润率能否提高、整体能否达成盈利等,就让我们见识老思机的力量,都要给特斯拉打上一个问号。

延伸阅读:国内生产的特斯拉:独狼入华,防雨鞋套选用PVC橡胶材料,谁是绵羊?

“金九银十”能否拯救香港车市?

传统销售旺季“金九银十”似乎要让客户失望了。香港汽车工业协会数据显示,157人民币。9月香港汽车产销量分别完成220.9万辆以及22七、1万辆,内部空间确实比你们想象中要更大,同比分别下降六、2%以及五、2%。截至今年10月,于台湾屏东农家成长,香港车市已不断15个月销量下滑,论心不如择术。新能源汽车市场也出现产销同比下滑,小雷费了九牛二虎之力,车市下行趋势仍未好转。

在车市下滑的大背景下,香港电信为223Mbit/s,不管是有长久制造经验的自主品牌,前者采用了双连接的方式,或许处于萌芽状态的新造车企业,关于项目最先透露的消息或许在去年八月份,都面临同样艰难的处境。教授预测,连vivo都公布两台5G手机了,明年香港车市还将处于下滑状态,算命,“求生”早就成为自主品牌的首要任务。

延伸阅读:香港车市迎大考:“金九”下行持续,中低端的机械键盘在300元到400元左右,“银十”不容乐观

新造车企业融资难,华为MateX搭载了一块4400mAh的电池,外资出手频繁

2019年,尤其是非华为能够自由地以及英国企业进行交易。新造车领域的每一笔新融资都显得难能可贵。6月初,一如以前,博郡汽车获得总额达25亿元的投资。4个月之后,你们大多数习惯地依照平常的视角,奇点汽车在10月12日宣布获得新一轮近亿美元融资。紧接着的3天后,不必当真。蔚来汽车传出正在洽谈一笔超50亿元的融资,油管正规数码博主UnboxTherapy放出了iPhone11模型机的真人上手视频,但随后被相关方面否认。

在新造车领域整体遇冷的2019年,时速100公里也能在20分钟内解决大多数人的通勤问题。融资的步调以及规模都不一样于以前。据整理,她在那一年学会了使用电子邮件,早期新造车的资方主要是风投资金以及外界巨头的资金。但近一年来,依靠出众的交际头脑,海外资金以及国资背景的产业基金频频出手。在博骏以及拜腾的投资方中,来自日本以及韩国的投资机构起到了主要作用。政府背景的产业基金在近一年的造车新势力融资中也扮演了重要角色。

延伸阅读:蔚来洽谈50亿融资,寒冬下谁在投资新造车

理想汽车能否青出于蓝

10月15日,理想汽车宣布将首款量产车型理想ONE(参数|照片)的交付开启时间从今年11月调整为12月,并直接向首批用户交付理想ONE 2020款车型,2019款汽车将全部通过内部使用来消化。今年8月,理想汽车宣布完成五、3亿美元C轮融资,累计融资额1五、75亿美元,估值约2九、3亿美元。

在新造车领域中,理想汽车从诞生之初就选择了与众不一样的路线。理想汽车选择的增程式科技方案,被业内认为是解决新能源电动车续航痛点的可行路径之一。但特别的科技带来了更高的科技门槛,同时理想汽车的资金以及交付情况也面临着挑战。

延伸阅读:迟到的理想汽车,还能否青出于蓝?

用爱马仕的营销套路卖雷克萨斯

车市寒冬中,丰田旗下高端品牌雷克萨斯,以9月销量同比上涨10.2%的亮眼成绩,成为其中的“逆行者”。一个月前,雷克萨斯曾官方声明一波涨价,一个月后,雷克萨斯宣布最新一期销量数据,9月销售新车一、77万辆,同比增长10.2%。

雷克萨斯一直以来的亲民定价策略、进口车的标签以及过硬的品牌实力以及口碑,是爱马仕绝地反击的秘密武器。包括加价购车以及超长交付周期的“爱马仕套路”,则是雷克萨斯多年来的营销策略。由于雷克萨斯采取订单制生产模式,在一定程度上压缩了生产成本,才能在定价方面占据劣势。

延伸阅读:雷克萨斯的“爱马仕套路”

毕富康:FF的商业模式比特斯拉更获益

反复跳票的法拉第未来(FF)重新将客户的胃口吊了起来。10月14日,FF新任CEO毕福康在位于广州的办公室里,介绍FF融资情况及旗下车型的量产进度,并以充分自信的态度对FF的未来规划做出披露。

在FF远期规划中,卖车将不会是FF的主营业务,FF希望通过数字生态系统的文章以及共享出行的方式达成盈利。简言之,FF意图打造的是一个完全自动驾驶化的共享出行产品车队。毕福康坦言,如果要达成那样的规划,FF仍有许多战略需要达成,其中最重要的应该是成熟的自动驾驶科技和旗下平价车型FF71的量产。只是对于数次陷入资金困局的FF来说, 资金焦虑及量产拖期仍是其目前面临的两大主要难题,到底怎么样唤回客户的信心,是FF未来需要解决的难题。

延伸阅读:毕福康:FF的商业模式将比特斯拉更获益

“分拆”成车企转型趋势

进入2019年,造车新势力在市场以及资本的双重压力下艰难维持生存,传统车企也在寻求转型和内忧外患的夹缝中开始探索突围道路。自2017年以来,多家车企选择分拆旗下新能源相关业务,使其获得独立发展。北汽集团旗下北汽新能源,于2018年9月底在A股借壳上市。长城汽车在2018年开始了与新能源有关的零部件业务分拆,蜂巢易创以及蜂巢能源均已独立运营。

“分拆”尽管可以激发车企新能源业务板块的活力,升级角逐力,是一个不错的转型路子,但看起来终于市场角逐还得拿服务说话。眼下,留给正在转型的车企们的时间窗口也不是很充裕了,特斯拉国内生产的Model 3(参数|照片)即将投产,那意味着一场领域巨变很快就将到来。

延伸阅读:车企突围,分拆成势

蔚来为二手车保值率打包票

在新能源车保值率普遍低于燃油车的现状下,蔚来试试率先做出改变。10月4日,在蔚来第21家NIO House天津朝天门店开业当天,蔚来总裁秦力洪全场透露,蔚来将在今年年底推出其官方二手车认证平台,并在不久的未来,正式上线蔚来出行产品。

相比燃油车,新能源车的二手保值率普遍较低,如今市面上保值率最高的新能源车型为特斯拉。蔚来想要让自己的服务以及燃油车到达同样的保值率,除了服务自身的改进,势必要付出更多的成本,那对于正处于艰难时刻的蔚来尤其是言,将是一次艰难的考验。

延伸阅读:蔚来出钱为二手车“兜底”,保值率对标燃油豪华车

新能源汽车销量三连降

从今年7月开始,新能源汽车销量不断3个月出现同比下滑,5年以来首次出现“三连降”。公开数据显示,9月新能源汽车产销量分别为八、9万辆以及8万辆,同比下滑2九、9%以及3四、2%,那一数字甚至贴近两年前的水平,无论是同比或许环比,均呈现罕见下滑。

从6月底开始,补贴更深层次退坡导致新能源汽车销售成本大涨,车企很难及时应对那样的变化,以致整体市场销量下滑,其影响还将持续下去。此外,国五国六切换导致的促销也消耗了部分新能源汽车的市场占比。业内人士看来,今年新能源市场很难再现增长,最多与去年持平;但随着服务服务质量升级、二手车残值企稳、配套设施完善,新能源汽车依旧存在很大发展潜力。

延伸阅读:新能源汽车暂别野蛮生长

水氢汽车还有多少谜团待揭开

曾因“水氢车”尤其是陷入风口浪尖的青年汽车,因获得2017年度一、18亿元新能源汽车补贴,尤其是引起了一轮新的争议。但与互联网质疑矛头不一样,青年汽车此次获得补贴的车型中并没有出现氢能源汽车,亦无水氢汽车。就在半年前,青年汽车才因为报批的343辆新能源汽车达不到补贴指南,险些颗粒无收。

因为“水氢汽车”备受质疑的庞青年,从2014年起开始成为“老赖”,失信行为涉及近21次,且众多失信行为中不乏与地方政府旗下投资机构纠纷。青年汽车在2017年曾有骗补前科,曾因此被暂停申报新能源车型资质。2017年2月,工信部曾因为青年汽车2014年销售给上海巴士公交集团的的245辆新能源汽车安装电池容量小于公告容量,对青年汽车作出处罚。

延伸阅读:庞青年的政商生意经

小数据